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2013阿布扎比站迈凯轮前瞻

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    發表於 2014-1-3 11:52:22 |只看該作者 |倒序瀏覽
    亚斯码头赛道的现状

    在阿布扎比亚斯码头赛道,阿联酋迎来了连续第五年的一级方程式大奖赛。这个赛道长5.5公里,坐落在阿布扎比东侧的一个人造岛​​,它是今年赛历上仅有的五个反时针赛道之一。

    阿布扎比大奖赛独特之处在于它是今年唯一的黄昏赛事。赛事在白天开始,即当地下午5:00,但随着比赛接近半程时夜幕降临,世界最大的永久照明系统在赛道上亮起。亚斯码头赛道的特色还有维修站的出口要通过一号弯道下面的隧道,还有空调车库。

    作为赫尔曼·蒂尔克惯常设计风格的赛道,它具有三个不同的分段。快速弯道组成第一段;两个长直道是第二段,那样有两个DRS区;一些摩纳哥风格连续弯结束一圈。平均过弯速度偏低,但这里仍然是一个有趣的挑战技术的地方,因为赛车不能用最大下压力来跑。

    沥青非常顺滑,对轮胎很好。日落之后赛道温度下降,进一步减低轮胎磨损率。比赛过程中赛道环境有很大变化,这将有助于巴顿和佩雷斯保胎。倍耐力带来的轮胎是软和中硬,和上周印度的相同。
    沃达丰 - 迈凯轮 - 梅赛德斯在2011年赢得了阿布扎比大奖赛(见下文),我们现在的车手在亚斯码头赛道也有不错的成绩。简森已经三次登上领奖台,佩雷斯在2010年赢得了GP2的正赛。

    亚斯码头赛道一览

    比赛距离55圈(189.747 英里/305.355公里)

    开始时间17:00(当地)/ 13:00(GMT)

    单圈长度3.451 英里/5.554公里

    2012冠军 基米·莱科宁(莲花E20)55圈,用时1hr45:58.667s(172.879公里每小时)

    2012杆位 刘易斯·汉密尔顿(迈凯轮MP4-27)1m40.630s(198.692公里每小时)

    最快圈速纪录,塞巴斯蒂安·维特尔(红牛RB5)1m40.279s(199.387公里每小时)

    在阿布扎比大奖赛迈凯轮
    冠军数:1(2011)
    杆位数:2(2009年,2012年)
    最快圈速:1(2010年)

    5号车:简森·巴顿
    年龄:33(1980年1月19日)
    参赛数:244
    分站冠军:15
    杆位:8
    最快圈速:8


    我认为整支球队应该为上周末印度的进步而感到鼓舞。虽然比赛没有走到一起对我来说,但我们的总体速度和持续性是最强的,整个赛季都是。而且,车队一如既往地在各个方面都竭尽全力,譬如战略方面、后勤方面,我们都不输给对手。

    我们一定会保持这种势头,在阿布扎比,在这个周末。这是一个非常不同的赛道,最后部分更是重刹猛油类型的,亟需强大的机械平衡性。虽然赛道不容易,但我总是享受在亚斯码头赛道上比赛。我认为我们能再次得分,以巩固我们在世界冠军车队榜的位置。

    现在车手世界冠军已尘埃落定,我觉得F1社区仍将享受这最后三场比赛。我们还会季初一样投入激烈竞争,然而我们会珍惜最后三次外出比赛的机会,以开发和了解2014年套件。

    对于我来说,这是令人兴奋的:我期待我全力以赴,确保今年年底我们在尽可能强的位置,同时还要做好充分准备迎接2014年新挑战。”

    6号车:佩雷兹
    年龄:23​​(1990年1月26日)
    参赛:53
    分站冠军:0
    杆位:0
    最快圈速:2


    我认为,印度大奖赛是我本赛季到目前为止表现最强的比赛。譬如,当我坐在一辆扎实的赛车上时,我觉得我太棒了,还可以碾着我的对手跑。我彻底地享受整个周末。

    当然,我会力求在阿布扎比大奖赛中继续保持这种强劲势头。亚斯码头赛道是在世界上最令人印象深刻和复杂的赛道之一——前两个分段有一系列高速左右弯和急停弯,那有巨大的驾驶乐趣,而最后的分段是一个小麻烦,因为它虽然慢得多,但需要很高的精准度。在这里获的正确的设置始终是一种妥协。

    经过几场运气不佳的比赛,在印度扭转这一趋势实在太好了。当然,现在我想要把新一场比赛的优异成绩带到我的主场,带到得克萨斯州奥斯汀​​,就在下个月。我很想能够给我的主场车迷一些额外的欢呼!

    惠特马什:车队负责人,沃达丰 - 迈凯轮 - 梅赛德斯

    剩下三场比赛,车手世界冠军现已确定,很自然,F1大家的焦点应该开始转向2014年。不过,今年还有三场神奇的大奖赛。上周末印度站体面的成绩鼓励我们,我们想要确保在最后三轮比赛中仍最大限度地不断提升我们的表现。

    对于简森和Checo,我们有两个富有团队精神的车手,他们以永不言败的品质激励全体员工,直面这个艰难的赛季。尽管他们在上周印度站有截然不同的境遇,但两个家伙表明了从比赛的开始到结束都奋力拼搏的态度和决心。他们已成为我们在逆境中的强心针,而反过来,整个团队努力为他们提供赛车,使他们能够继续拼搏,直到最后一场比赛的最后一圈。

    我认为F1圈中每个人都享受在雅思岛上一流的设施,黄昏比赛的快感和场面,使本周末成为赛历上一项真正特殊的赛事。我希望我们能再次呈现一场精彩的比赛——这不仅是沃达丰 - 迈凯轮 - 梅赛德斯车队的福气,也是整个F1的福气,更是车迷们的福气。

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