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4月起，杭州B1快速公交线将免费开放4G网络，使杭州成为中国第一个开放4G网络的城市。不过，目前，杭州的4G网络仍处于体验阶段，并没有实现真正商用。那么，4G时代真的将要到来了吗？4G离我们到底有多远？ 4G有多快？记者公车体验4G之旅 3月30日下午，记者登上B1快速公交车，开始了4G体验之旅。据介绍，中国移动在B1的车头车尾以及公交站台上，都安装了无线路由，可以将4G网络转化成WIFI信号。据车上移动工作人员的提示，记者打开WIFI，连接到“CMCC－4G”的无线网络上，再用手机自带的SaFaRi浏览器打开网页，手机上马上跳出“中国移动通信4G网络体验”的页面，点击“开始体验”，就能上网了。 4G网络到底有没有传说中那么快？记者打开PPTV视频播放器，随机点开一集电影《芳香之城》，三两秒便缓冲完成。而这样的缓冲速度，在3G网络环境下是很难实现的。接着，记者在百度MP3下载了一首4M大的《没那么简单》，刚点完“下载”按钮，就听到叮的一声，下载完成。 据移动公司的技术人员介绍，在网络信号良好的情况下，4G网络下载一首7M大小的高品质歌曲只需1秒钟；下载一张700M的CD只需2分钟；下载一部2.8G的大英百科全书，8分钟可以完成；下载一部40G容量的蓝光3D影片，一般的家庭4M宽带需要一天完成，但移动4G只需要两个小时的时间。 不过事实上，记者在B1车上下载高清电影时，速度并不理想，平均速率在450KB／S左右。工作人员解释说，目前在B1公交上，4G测试网速最高可以达到70M，一般稳定在40M左右。如车上多人同时在观看或下载高清视频，会出现网络压力过大的情况，在一定程度上影响网速。不过，一般的刷微博，上QQ，看网页等操作，一车人即使同时进行也没有问题。 平滑演进技术加速4G网络城市建设 记者了解到，从去年6月起至今，杭州已经在黄龙、武林商圈以及B1快速公交沿线等人口密集区域建了几百个4G试验基站。根据规划，中国移动在杭州地区将以每天10个4G基站的速度建设，到今年年底将建成2000个基站，预计可以覆盖杭州主城区以及萧山、余杭主城区，初步实现全民无线高速上网。 目前，除了在B1公交车上开通4G网络之外，杭州紫荆家园小区也作为试点区率先享受到了4G网络。 作为我国主导开发的新一代宽带移动通信技术，TD－LTE已于2010年10月被国际电信联盟最终定为4G技术标准。据了解，除了杭州，已经开展TD－LTE规模技术试验的上海、南京、广州、深圳、厦门5个城市也将随后开展4G网络体验。 值得一提的是，中国移动浙江分公司与华为技术有限公司共同研发出的3G向4G网络的平滑演进技术，使4G建网成本下降了90%，也使单个基站的建设时间从2个月左右缩减到了3天。 “按照原有的独立建网的建设方式，要增加天线和其它设备，现在这种方式，原来的天线及网络设备均可以共用，只要更换电路板，在电路板和天线之间布放少量的光纤，就能实现网络升级，”中国移动浙江公司总经理钟天华告诉记者，“通过少量的设备更新和软件升级，可以实现在一个基站同时运行3G和4G两套网络。” 真正的4G时代离我们有多远？ 对于网民们比较关心的4G资费问题，移动公司表示，由于目前杭州的4G网络还处于体验阶段，尚未真正商用，所以，目前4G的收费政策还没有制定，但“肯定不会比3G贵”。还有不少网民关心，除了杭州之外，其他城市什么时候才能享受到4G网络，真正的4G时代什么时候能到来？这些问题，目前尚未有明确答案。 据了解，目前国际上的4G通信标准有TD－LTE和FDD－LTE两种。FDD－LTE标准已于去年年初在欧美国家正式商用。截至2011年10月，全球有248家运营商已经确定了部署LTE商用网络的计划，其中，35张网络已正式商用，还有150家公司的商用网络正在部署。 虽然TD－LTE已经受到了国际认可，但是在我国的商用进程却远远落后于日本、印度等国家。截止2011年10月底，全球TD－LTE共签署12个商用合同，华为获得其中的8个，在国外承建了包括日本、波兰、沙特、英国、尼日利亚等多个国家的TD－LTE网络。 “目前国际上的格局是，FDD技术已商用近一年，掌握TD技术和控制装备生产的企业主要是中国企业，但这些企业也忙于承接国外订单，”全球网总裁方兴东说，“国内的4G网络上马需要主管部门‘吹哨子’，这个哨子不吹，这个市场是不会启动的。” 有专家建议，鉴于中国移动现有的3G升级到4G网络的费用可以大幅缩减，而联通的WCDMA网络和电信的CDMA2000网络本身就可以以极少的代价向4G平滑演进，我国将4G进行大规模商业化应用的时机已经成熟。“我们应抓住机遇，尽快推进4G商用，抢占全球移动互联网竞争制高点，为移动互联网产业创新乃至整个经济转型奠定基础。”方兴东说。
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發表於 2012-4-4 13:16:09
狗仔卡
