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阳朔至鹿寨高速公路位于广西区内，连接桂林市阳朔县和柳州市鹿寨县，是广西第一个由国外企业投资建设的高速公路项目。该项目原定2014年底通车，然而早在2010年就动工的阳鹿高速，如今这条高速公路仍旧烂尾在那里。翻过一座小山坡，前方是一排排只有桥墩的高架桥。

工地杂草丛生，建筑垃圾成堆，桥梁钢筋被锈蚀，甚至有人在工地上种上了水稻和红薯，但没什么收成。

公路全长约87公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，鹿寨县境内建设里程44公里。项目估算总投资为46.6亿元。

图中，在321国道荔浦段阳鹿高速立交桥处，桥墩上布满了生锈的钢筋，路基工地上同样杂草丛生，建筑垃圾随处可见。

修该高速公路时大量工程车将公路压坏，走在路上晴天一身灰，雨天一身泥，交通不便农产品价格低，但为了荔浦能通高速公路群众也忍了，希望能快点修通，但等来的却是烂尾高速公路。

图中，在阳朔县高田镇蒙村，从一条小道驶入阳鹿高速的工地，看到沿线杂草丛生，部分路段成了建筑垃圾堆放场。

阳鹿高速第一年工程进展速度很快，2012年速度放缓，2013年部分路段停工。，2014年全线完工停工。该项目原计划投资款项已使用完，但仅完成路基工程量的85%左右。

结果后来连施工单位和投资的公司都走了，据测算，要完成剩余路基工程和路面及附属工程还需近15亿元。由于资金链断裂，阳鹿高速公司已无法继续承建，整个工程完全处于停滞状态。

阳鹿高速停工一来，遗留了大量的问题。由于全线停工，工程无人管护，风吹雨淋，造成部分路基下沉，护坡塌方及3条隧道崩塌堵塞。

阳鹿高速停工后，护坡被雨水冲涮，大量泥土冲入水沟和田里，影响农业生产。该项目从动工到现在已经8年，由于项目业主近年融资工作遇到很大困难，无新的建设资金到位，致使项目基本处于停工状态，目前暂无具体恢复动工时间，通车时间更是一推再推