標題: 英國人看不上美國人,在汽車這件事上呢?[10P] [打印本頁] 作者: 逸然 時間: 2016-11-18 20:37 標題: 英國人看不上美國人,在汽車這件事上呢?[10P] 地球人都知道，英国人瞧不上美国人。在汽车这件事上，他们也没放过对方。原来BBC Top Gear的毒舌主持人杰里米就没少吐槽过美国汽车。 / `4 {4 I! l! e, A9 A1 c* ?# ]1 g9 s* F2 A/ m6 ]3 W
不过，尽管他们认为美国人的一些把戏并不灵光，但还是承认在汽车科技发明上甩欧洲人几条街。当然，这话不会是出自杰里米之口，而是英国最老牌的汽车杂志CAR MAGAZINE。 ' c1 d6 x$ u2 U* e4 F " V1 N6 ] }5 h" X+ g该杂志近期刊出了一篇题为“美国汽车发明的得与失”的专题报道，列举了10个美国人发明的汽车科技，其中也不乏神吐槽，但基调还是肯定了他们的贡献。新车君特摘编如下，与各位分享。感谢原作者Chris Chilton。) T$ o- P$ i* f# r4 D4 ?/ x
- S1 U; [" @7 [: r& S1、汽车空调8 l; ]6 _3 T, v. w, X" t- B
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你知道吗？直到上世纪90年代，汽车空调才开始逐渐在炎热的南欧流行开来。 但在大西洋的另一端，美国豪华汽车品牌Packard早在1939年就引入了空调。到1964年，这一品牌的最大对手凯迪拉克推出了全自动空调系统。4 l+ h T2 d" {9 L( C# Y, `7 D
# v. ^" |( _* z: X Q2、转向助力. J3 o, @; q8 u. N I! \
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1951年，克莱斯勒率先在其高端车系Imperial上，推出了名为Hydraguide的油压转向选配装置。7年前，这家公司还发明了定速巡航系统（Cruise Control这个词也是他们首创的）。 8 B9 q q a# C- J' o2 r% I% d8 a8 R0 R* f2 ^% B' o
到了1973年，通用汽车率先在市售车装上了驾驶座安全气囊，并彻底改变了方向盘的设计。不过，当时热衷于速度与激情的美国人对此并不感冒。3年后，这个配置也被厂家遗弃了。3 L/ z4 w# O# G
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5 ], _( ~0 D) V9 ? , o) n- U1 r8 V2 a% X5 R # s. y# I7 y6 f1 j, Q" U80年的英国，隐藏式头灯和肩垫、泡泡卷发型一样流行。但底特律的汽车设计师，早在60年代就开始玩这个了。最早的应用甚至可以追溯到1936年，美国印第安纳州的一家名为Cord的汽车公司在一款名为810的车型上就推出了隐藏式头灯。只不过当时需要手动打开灯盖。这对耍酷的人来说太麻烦了。 # k( ^7 \" L$ \. i+ G, R & ^1 D3 ^ S3 ~3 t4、自动大灯 / K) E" J3 y$ E% ` $ e% ^7 j) m8 w; {/ l% J! J9 { A; j/ q
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1952年，通用汽车首次推出了一套名为"Autronic Eye"的自动调节照明系统，彻底结束了手动时代。60年后，奔驰才根据这个想法，给我们提供了一个更新版本。3 o1 D& h9 O) u6 M$ ]* m" M9 e8 y
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5、涡轮增压车 0 X4 @; z$ w1 f) q: @: l% k" l" c8 J8 K: t. Z% { ; {8 ^$ s5 n S H ) m/ ~$ n. y( u+ W2 c3 ]. C" y6 M世界上最早搭载涡轮增的公路车不是保时捷911，也不是宝马2002。而是1962年问世的奥兹莫比F-85 Jetfire。不幸的是，它们在大排量的美国梦中败下阵来。美国车厂的热情也就此消退。十年后宝马推出2002T一战成名。 1 ]* t9 n6 H$ H9 O 1 u! g+ H* ?- H5 [! S1 O6、闭缸技术 _0 [* w. `- [; ^ # U0 u- `9 M" V 0 C/ L2 a% n7 C4 j" B" R: R D! {6 U5 _$ z k. b4 B3 q3 [$ N
新款宾利V8 Conti GT可以在高速巡航时关闭一半的气缸，以节省燃油。很酷吧，但这个技术，30年前的凯迪拉克的V8-6-4就办到了。你从它的名字就可以看出来，8缸发动机可以变身6缸或4缸。 2 o3 J! P: f2 }& i6 N$ N* R% X 7 P: I M$ ^2 c2 \事实上，这款发动机叫V8-6-4-0或许更准确，因为它时不时会熄火。另外，即便8缸一起工作，这台6升的引擎也只能产生140bhp的马力。21世纪后，计算机的进步大大提高了闭缸系统的稳定性，让这一技术重焕光彩。& X: Q9 i& {+ V
% |8 V! h7 p& }- e8 k7、牵引力控制 ' j2 N3 \" }+ u' U5 J ?; S0 t7 Q9 [- v# Q: ]5 F) H( q* h + e- \9 Q. b( Q3 ~4 n- C. i1 A, K B y/ _
许多人认为是奔驰发明了这项技术，但实际上它在1971年的别克Rivieras上就出现了。这套名为Maxtrac的牵引控制系统，开始成为当时通用新车的选装配置。Maxtrac系统通过简单比较前轮和后轮的速度，来判断是否存在打滑，从而切断点火降低动力输出。不过，这一技术也没得到美国消费者的认可，两年后就在市场上销声匿迹了。 9 D* T: A* E: P; a3 D" a. ?$ G0 h3 W8 W1 Q- a% x3 d
8、现代四驱9 ^0 v& U9 G; a
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